集安至桓仁高速公路计划3月20日进入全面复工状态 预计2023年建成通车

集安至桓仁高速公路起于吉辽省界挂牌岭，经由集安市大路镇、凉水朝鲜族乡、榆林镇、麻线乡至终点集安市。全长57.807公里，主线采用设计速度100公里/小时四车道高速公路标准。

3月15日，集安至桓仁高速公路施工现场，细雨绵绵，但建设工地上却是热火朝天的施工场面。

据吉林中铁高速公路有限公司总经理王福恩介绍，截至目前，集安至桓仁高速公路进场管理和施工作业人员1505人，机械设备469台套，已复工工点58处，3月20日前将达到全面复工状态。

据吉林省高速公路集团有限公司工程管理部部长李德辉介绍，集安至桓仁高速公路于2020年10月15日正式开工，预计2023年建成通车。

集安至桓仁高速公路项目建成后将打通集安市和本溪、沈阳、丹东之间快速通道，实现该区域通关达海的需要；以集安为辐射点，带动吉林省西南部地区的经济发展。项目建成后，有利于整合区域旅游资源、打造精品旅游线路。

集安至桓仁高速公路项目隶属于吉林省高速公路集团有限公司与中国中铁股份有限公司联合组建的吉林中铁高速公路有限公司，是吉林省高速公路PPP项目之一。

集安至桓仁高速公路的设计理念为继续深入贯彻绿色公路、品质工程建设理念，强调高质量发展，创新以信息化、智慧化为特点的交通新基建模式。

为建成“绿色公路”，集安至桓仁高速公路统筹资源利用，注重集约节约与生态保护，确保自然和谐的同时，突出周期成本，强化建养并重，实施创新驱动，采用BIM技术、装配式涵洞技术、预应力智能张拉和循环压浆技术等，实现科学高效。

同时，立足打造“旅游公路”，该项目交通标志充分考虑旅游资源，做好旅游指引与预告，注重沿线关键节点的景观设计，将服务区、互通打造成沿线的亮点，让其自身成为景点，成为高速公路游客休憩、玩耍的好去处，同时加强服务区房建工程设计，注重区域旅游资源，将各旅游元素融合在房建设施设计之中，微缩景观设计。

在全力推动复工复产的同时，该项目创新工艺工法，让建设过程更加信息化、标准化、可视化。一是在最基础的混凝土生产环节上，将传统的拌合站物资、试验、生产，三个独立的管理系统整合为一个大平台，形成大数据中心，实现多个管理系统数据共享，使拌合站日常管理智能化，标准化。同时采用物资检测可视化手段，料仓材料状态标识自动更新，杜绝了材料未检先用的情况，避免人为因素对混凝土生产流程的影响，也大大提高了工作效率。二是在最关键的控制性工程——石庙隧道施工上，以信息化手段，创新了隧道门禁系统、视频监控系统和人员定位监控系统。人员进入隧道，要进行人脸识别、红外测温，并实现了全方位误差不超过0.5米的精准定位。该项目还引进二维码信息管理系统，将现场设备信息关联二维码，扫码可即时查看合格证、验收编号、负责人、联系电话及该机械使用人姓名、班组、项目负责人，如果是特种作业设备，还包括特种人员的操作证、有效期等相关资料。这些新工艺工法的广泛应用，保证了施工过程更加安全、高效，强化了质量监控，并助力复工生产，让集安至桓仁高速公路建设驶入了“快车道”。

中国吉林网 吉刻App记者 王涛 文/图/视频