【吉网聚焦】长吉"城际公交"开通在即 公铁之间如何唱好“二人转”？

最近，长吉"城际公交"话题持续火热。众人关注的背后，也带出一连串问号。

长吉"城际公交“目前推进现状怎样?会带来何种利好?公交开通后会稀释铁路客源吗?

针对上述问题，中国吉林网记者进行深度聚焦。

首先来看，长吉"城际公交”那些事儿。

为进一步完善长春、吉林两地客运走廊建设，加快长吉一体化协同发展进程，长吉"城际公交“开通在即。

作为2021年重点推进的民生实事之一，省运管局积极组织推动客运企业优化运输组织和运力结构，实施客运班线公交化改造。此次即将于5月开通的长春至吉林城际公交班线线路全长110公里，将投入新能源电动公交车20台，全天循环发车80个班次，每班间隔20分钟，票价为每人16元，设置吉林市客运定制服务中心、清真寺及长春市东方广场、中东市场、骨伤医院、高速公路客运站等14个站点，有效方便长吉两市群众乘车出行。

网友对长吉"城际公交"的关注度也是比较火热的。

网友“家园博园”:这是好事啊!都是有时间的限制!

网友“时光煮雨”:真正的长吉一体化。

网友“雪花”:要是晚上九点以后有车就好了!期待!!!

网友“jacky”:20多年前就有高速巴士，票价30左右。那时候感觉好贵呀。

网友“竹晴”:动车也不贵啊，为什么要开通公交?

也有网友是这样留言的。

再来看，具体利好。

长春吉林一体化协同发展是吉林省进一步优化全省区域发展布局，构建"一主、六双"产业空间布局作出的重大决策部署。长吉"城际公交”的开通被视为一体化迈出重要一步。

据吉林市交通运输局运输服务处处长荆喜东介绍，长吉城际铁路二等座的价格为31.5元，而长春和吉林之间的客运班线价格为26元钱，这样长春和吉林之间的客运班线没有优势，导致客流量减少，再加上疫情原因，目前，长春和吉林之间的客运班线处于停运状态。

即将开通的长吉"城际公交“单程运行1小时40分，主要方便长春南部居民来往吉林市，居民出行多了一种选择——公交。

长吉“城际公交”全天循环发车80个班次，每班间隔20分钟，票价为每人16元。“城际公交”开通后，预计每天6点从吉林市客运定制服务中心首发，晚上六七点从长春高速公路客运站返回。具体时间还要根据客流量调整。

最后，具体看。铁路票价与时间。

中国吉林网记者从长春站获悉，受疫情影响，长春至吉林目前日均客运量为0.75万人次。

中国吉林网记者通过铁路12306手机客户端查询，3月27日，长春到吉林共有75趟列车，最早的列车是5时38分开，最晚的列车是20时49分开。运行时间最短的为40分，最长的为1小时53分。从长春站出发，动车二等座票价为31.5元，普速列车票价为19.5元。

专家:公路和铁路之间会形成互补

吉林大学经济学院副教授、吉林省旅游协会专家丁肇勇说，长春和吉林要实现一体化，首先要实现公交一体化。城际公路运输间隔时间长，会抑制城际之间的人员流动。所以长吉"城际公交"会在真正意义上解决长吉一体化在交通方面的障碍。

丁肇勇说，铁路和公路的侧重点不同。铁路可以推出差异化的产品供给，比如在九台至马鞍山村开通绿皮火车，在特定线路增加旅游的体验，也是一种创新。"城际公交"在城市内设置站点，市民出行更方便。公路和铁路之间不是竞争，而是形成互补，给市民带来更好的出行体验。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛

图片来源于网络截图