富春江特大桥顺利合龙！亚运会重点保障工程取得新进展

今天(8月31日)清晨，2022年杭州亚运会重点保障项目湖杭铁路关键性工程之一的富春江特大桥正式合龙。据浙江省交通集团湖杭铁路项目负责人介绍，富春江特大桥从2019年12月份开始施工，是国内首座单跨300米，时速350公里，4线无砟轨道高低塔斜拉桥，主墩索塔设计均为“H型”桥塔，主梁采用钢混组合结构，全长535.4米，桥面合龙后将全面进入无砟轨道施工作业阶段。

与此同时，湖杭铁路另一处关键性工程杭州西站站房也于今天下午全面结顶，通过航拍画面从空中俯瞰，整个杭州西站站房轮廓已经呈现，6.6万平方的屋面穿上蓝色的“外衣”，在阳光下格外醒目。据项目负责人介绍，杭州西站站房及铁路配套总面积约20万平方米，是国内大型铁路枢纽之一，站城融合一体化设计，首次采用站场拉开、中部进站模式，站房金属屋面还应用了辐射制冷技术材料，此项创新技术也是首次运用在铁路站房内，将大大降低能耗，节约用电。下一步，杭州西站将转入外立面玻璃幕墙安装和装饰装修施工阶段，将于12月底完成外立面玻璃幕墙安装，2022年8月份全部完工。

据了解，湖杭铁路是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，也是长三角城际铁路网的组成部分，湖杭铁路北起浙江省湖州市，途经湖州德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县，线路全长137.8公里，设计速度每小时350公里，全线设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)等6个车站。项目计划于2022年亚运会前建成通车。(总台央视记者 于晨 罗潇)