国际田联B级丈量员7小时“骑行”体验 长马赛道调整！避开原有两端高架桥路线

4月28日22时，2021长春马拉松赛道丈量工作启动，在长春市公安局及市体育局的保障和支持下，由中国田径协会委派的国际田联B级丈量员闫俊涛，历经近7个小时，顺利完成丈量工作。

据闫俊涛介绍，本次赛道丈量工作使用的方法是目前国际上通用的测量马拉松路线的方法——自行车标记法。之所以会用人工骑自行车进行测量，主要是因为只有使用这种“原始”的测量方法，才能最真实地模拟出运动员实际行进的路线。

在整个测量过程中，需要用到的基本工具是一辆自行车和一个琼斯测量仪，具体测量大致可分为:测前校表、测量画线、测后校表三个步骤。测前校表，是在测量开始前，用尺子标定至少300米的距离，再由自行车来回跑四次，取平均数，输入琼斯测量仪，以此为参照基数丈量计算整个比赛路程。在整个丈量过程中，丈量员每骑行一公里就下车做一次标记，赛程测量完成后，丈量员将进行测后校表，让测量结果更加精确。

根据国际田联相关规定，人工测量允许误差，但只能是正误差，不能是负误差，也就是说比赛路程如果有误差，只可能比42.195公里更长，而绝对不会比它短。为防止以后测量时发生路线长度不够的问题,通常测量路线时每1000米要加1米，即1000米的路线，实际丈量的是1001米。一般来说,当比赛成绩非常突出时，国际田联会指派国际丈量员复查路线。

2021长春马拉松赛道较往年有所改变，避开了原有的两段高架桥路线。赛道路线重新设计，更加合理，经过城市主要特色街路、经济开发区、旅游景点和地标性建筑，体现长春市的城市特色和文化魅力，展现长春市的工业、商贸、旅游、科教和人文状况和景观，在全国乃至世界面前呈现出长春市良好的城市风貌、政治文明、物质文明、精神文明和生态文明，扩大城市对外开放度，提升长春的国际地位和城市形象，推动城市经济建设和社会发展。比赛中，让选手感受和领略长春市日新月异的变化，比赛后，让选手记住、留恋这条赛道，让更多的爱好者慕名而来，亲身体验这条美丽的路线。

目前，赛事丈量工作结束，截至记者发稿时，组委会正在进行最后确认，将在丈量基础上最终调整赛事路线图，科学落实各饮水/用水站点、补给站点、医疗站点等点位。同时，中国吉林网了解到，本届长马的最终路线图将很有可能在29日下午最终确定并对外公布。

中国吉林网 吉刻APP记者 于洋

图片由长春市体育局提供