烟筒山至长春高速公路预计2023年通车

延吉至长春高速公路（G12S，简称“延长高速”）是国公网规划中新调增的珲春至乌兰浩特高速公路（G12）的并行线，由原省高延吉至大蒲柴河高速公路和大蒲柴河至科左中旗高速大蒲柴河至长春段组成。延长高速主要服务功能是为延边州去往省会长春市以及长白山、白山、通化、大连等方向开辟了快捷通道，也是吉林省东部地区连接延边州及珲春口岸的一条重要干线公路，同时对巩固国防具有重要意义。

烟筒山至长春段是延长高速的一段，地处吉林省东部，是吉林省中西部地区通往长白山的最便捷的交通干线公路，通过拟建的大蒲柴河至烟筒山和在建的延吉至大蒲柴河高速公路向东可达长白山池北区、延边州的和龙市、龙井市、延吉市及珲春口岸；通过已建的鹤岗至大连高速，向北可达敦化市、牡丹江市，向南可达抚松县、长白县及长白山池西区、丹东、大连等地。

3月29日，中国吉林网来到烟筒山至长春高速公路施工现场，主体工程和临建工程陆续开复工，一派繁忙景象。

据吉林中铁高速公路有限公司烟长分部副指挥长王威介绍，烟筒山至长春高速公路起于磐石市烟筒山镇西侧，经双阳区、双营回族乡、奢岭街道、泉眼镇，终点至长春市洋浦互通处，与既有长春绕城高速公路衔接。路线全长约92.518 公里，主线采用设计速度120公里/小时，四车道高速公路标准。项目通车后，烟筒山至长春时间将缩短1个小时左右。

据吉林中铁高速公路有限公司烟长分部指挥长刘继伟介绍，烟筒山至长春高速公路在2020年11月开工，预计2023年11月建成通车。截止到目前，主体工程和临建工程共具备开复工条件工点43个，临建工点29个，主体工点14个；计划4月20日前主体工程全面复工，开工点达到37个。达到了省厅要求的3月20日应开尽开，4月20日全面开工的要求。

据悉，在全力推动复工复产的同时，积极推进施工生产、狠抓施工质量，加强标准化、信息化建设工作，从信息化管理、智能化施工、微改创新等方面，强化管理手段、创新工作思路、提升标准化施工质量，达到减本增效、效率提升、安全可视、质量可控的目的。一是智能化管理全天候监控。对全线混凝土拌合站、预制梁场、沥青拌合站、钢筋加工场等各大场站及各工区试验室、中心试验室设立监控系统，从原材料进场、试验检测及半成品生产实行全过程监控，形成大数据中心，使日常管理智能化、标准化；二是信息化管理与时俱进：一方面从技术交底、作业指导书等以二维码形式张贴公示，方便查阅学习，另一方面在成品上张贴二维码标签，从原材料来源、施工班组、施工日期、质量控制责任人等方面集中展示，做到来源可查、过程可溯、责任可追；三是科研攻关保质保量。进场伊始，通过踏查研究，深化研讨，确立科研方向，制定科研课题、QC工法、专利计划，目前确定科研课题2项、QC工法7项、实用新型及发明专利8项，相关工作已经推进开展，后续还将持续推进此项工作；四是微改创新减本增效。持续推进微改创新工艺的研发和应用工作，在不降低项目标准化建设和提高施工效率前提下，促进项目施工智能化和工厂化水平提升，为项目管理科研和工法的整体提升做出贡献，同时也为项目复工复产提供助力，保证项目做到开工必优，一次成优，为吉林省的筑路事业添砖加瓦。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 文/图/视频