“猫耳洞”里的除冰人

“接到通知，近几天持续低温。大家检查一下工具备品，我们今天要再次检查、清理涵渠内的积冰，大家注意作业安全。”3月2日，中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段白山桥隧车间早点名会上，工长贾宝财对职工进行安全提醒。

浑白线地处长白山区腹地，水资源丰富，降雪量大，河道交错。每年1月到4月，为保障涵洞内的排水功能正常，防止积雪融化无法及时从涵内排出，他们都要及时清除涵洞内的积冰，确保铁路线“毛细血管”畅通。

8时，职工们来到浑白线19公里涵洞处。由于近几日温差较大，涵洞内积冰越结越厚，他们首先要清除涵渠外河道里的积冰，在清理涵洞内的积冰。

涵洞仅有0.9米高，工长贾宝财和职工董春生只能蜷着身体在洞中作业。越往里，除冰的难度越大，他们只能将铲下来的大块积冰传送到洞口，再运出洞外。

“我们工区管内有20多处涵渠结冰处所，春运期间我们每天都要检查清除涵洞内的积冰！”工长贾宝财扔掉刚刚刨出的冰块说。我们这里属高寒山区，地下的泉眼多，导致冬季涵洞内的积冰增加，如果不及时清除，就会影响铁路运输安全。

每清理一个涵洞，职工们都要挥动铁铲上千次，一个班下来，常常累得连饭盒都端不稳，为确保春运行车安全，他们已经坚守岗位一个多月了。

“董师傅，快出来我换你一会儿，你有风湿病，里面太凉了，趴久了又要关节疼了。”90后的丘靖涛蹲在洞口旁关切的对董春生说。但老董并未停下，“这里面作业面窄，冰块大，你就负责运冰就行。”

经过3个小时的奋战，涵洞内部积冰被彻底清除，流水畅通，钻出洞外的职工们虽然穿着防水衣，但冰水还是从棉鞋口处渗到了脚踝。

在这个段管内，类似“猫耳洞”的涵洞有上百个，每年春运期间，涵洞的积冰都要靠人工清除，他们也在用坚守奉献默默的为确保春运安全贡献着力量。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春 李冬 郭磊 王强

图片由沈阳局集团公司提供