今日中国·吉林丨民族汽车 风展红旗

说到吉林的工业，一汽是一面旗帜。在国人心目中，红旗车承载着深深的民族情感，它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现。近年来，一汽不断加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，力求实现技术自立自强，做强做大民族品牌。

这里是一汽红旗工厂的总装车间，首先要给大家展示一样“宝贝”。

这台车是1965年生产的红旗ca770三排座高级轿车，之所以说他是宝贝，是因为它是我国第一款量产的轿车车型，也就是从这台车开始，中央领导，外国元首及贵宾正式坐上了中国制造的轿车。红旗轿车也因此被人们称为国车、礼宾车。

从外观上来看，这台车现在他的质感也是不输新车，气场很足，而且它还能上路。就是这样一台承载着我们自力更生，奋发图强，赶超世界先进水平精神的轿车，当时我们的工人是在非常艰苦的条件下靠着手工完成的。50多年的时间过去了，我们现在的红旗生产车间又是什么样呢?又有哪些让我们引以为傲的新车型，新技术呢?

红旗工厂的总装车间是以“打造红旗品牌极致品质”为目标而建设的，一眼望去，第一个感觉就是整洁干净，噪音非常小，这里没有任何的灰尘，跟我们传统的生产车间火花四溅的场景完全不同。

第二个感觉就是智能化程度高，我们能够看到生产车间几乎都是大大小小的机械手、机械臂在快速地移动，而车间里的工人确很少，这些机械手机械臂好像才是整个车间里的“主角儿”。据了解，整个生产车间现在的智能化工位是达到了80%以上，而自动化率更是高达90%。大家一定非常想知道，这样一个高智能化的生产车间里有哪些尖端的新科技?

智能化生产 1小时可生产25辆车

这个黄色的大机械手是总装车间的第一条生产线，它有个呆萌的名字叫做“大黄鸭”，它是用来将二楼涂装车间运送来的车身，快准稳地转运到内饰线的工位上。如何实现的快准稳呢?

答案就在它身上安装的智能传感器上，他能够实时采集“大黄鸭”每一个动作温度、震动等设备的相关数据，通过数据分析对设备运行状态作出预测行维护，能够让机器人精确抓取车身，最大程度地保证车身表面不被刮伤。在整个总装车间里，类似于这样的预测性维护点有50多处。

接下来您看到的是，整个车间的核心装配工位——底盘线，车身和底盘的结合完全采用机器人自动追踪拧紧，近一万颗的零部件组装都是由机器人来完成的。同时这条生产线可以实现不同款式，不同配置车型的混线生产。

高智能化，数字化带来的是生产的高效率、高质量，目前红旗工厂总装车间实现了一小时下线25台车这样一个产能。同时，整个红旗车间已经实现了制造过程全信息化闭环管理，真正做到问题可追溯、缺陷零流出。

实现技术自立自强 做强做大民族品牌

这样一个现代化、智能化、数字化的生产车间，实际上他是在一个有50多年历史的老厂房里改造完成的。1958年的8月1日我们新中国的第一辆红旗车也是在这里诞生的。经过几十年的变迁，不断地改造升级。

从航拍画面上可以看出这个厂房的外貌和50年前相比没有太大的变化，依然保留着老工厂的原貌，但是进入里面却是焕然一新，这个“新”不仅体现在我们刚才所看到的生产线上的“新”，更重要的是我们红旗车的 “新”。

目前，据了解这个车间里所生产的是h7、hs7、h9、E-HS9四款车型，都是近两年一汽红旗最新研发并推向市场的的中高端车型，涵盖燃油、混合动力和新能源等领域。作为承担着做强做大民族品牌重任的一汽，不忘初心，大刀阔斧改革创新，通过组建研发总院下大气力解决“卡脖子”技术难题，目前红旗已经建立了一支超5000人的全球研发团队。就是在这种锐意改革创新下，企业的新产品，新技术可以说是层出不穷，不断涌出。

这几台展车以及这些创新产品集成了红旗在新能源、智能网联、先进底盘技术等领域的创新成果。

这台发动机就是由一汽研发具有自主知识产权的的v型12缸发动机，整个的机身是全铝设计，相比传统铸铁材料降重59.7%，可以节省油耗3%到5%，同时能够驱使3.5吨的车辆车速超过200公里每小时。可以说技术水平达到了国内领先、世界先进，是我们国家唯一的顶级乘用车发动机。可以说是我们自主品牌的骄傲。

除此之外，红旗新能源、智能网联领域也是大放异彩，这台红旗E-HS9是一款纯电动豪华汽车，可以说是红旗新能源汽车的一个标杆，也是未来红旗将主推的一个车型。长春市为支持新能源汽车产业发展，现在已经在大街小巷建设了配套的充电桩，让我们的新能源汽车尽快地飞入寻常百姓家。

从仿照西方先进国家汽车图纸造车再到拥有核心技术的新能源、智能网联新车型频出;红旗车从2017年销量不足5000辆到2020年的20万辆，三年实现销量42倍的增长，这些成绩的背后体现出的是红旗的活力与韧性，一汽人的创新与坚守，国企的情怀与担当，更是吉林省支持一汽发展的决心与成果。目前从一汽所在的开发区、长春市再到吉林省相关部门都拿出了最实在的举措，最优质的服务，用实际行动全力支持一汽发展。

来源：央视新闻