江瀚：比特斯拉充电还贵的共享充电宝？充电宝都要用不起？到底闹哪般？

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二、共享充电宝到底闹哪般？

说实在共享充电宝涨价完全是一个意料之中的事情，为什么这么说呢？我们要从几个方面来进行一下较为全面的分析：

首先，共享经济已经全面渡过了烧钱阶段。相信大多数人都曾经对于当年的共享经济大战是记忆犹新，当年在共享经济最为红火的时候，大家出门打个网约车只要几块钱比地铁还便宜，骑个共享单车几乎免费，有些所谓的红包车不仅不要钱而且还给你倒贴钱，共享充电宝一开头还要个押金，等芝麻信用、腾讯支付分等征信手段上了之后，相当长的一段时间共享充电宝都是近乎免费的状态，在这样的状态之中我们都已经快忘了，原来共享经济还要收钱的？然而，随着共享经济的大潮退去，资本力量几乎集体撤出了这个市场，ofo直接成了一个笑话，退押金都要到几十年之后了，在这样的情况下，共享经济的巨头们迫不得已开始举起了涨价的大棒，最先启动的就是共享单车，在浪潮退去之后，像彩虹一样颜色的共享单车们几乎死的死、散的散，也就剩下美团、哈啰、青桔少量几家还在运营，而骑单车的价格也是越来越高，除了少数的包月费用之外，大部分的共享单车都是开始收取较为高额的费用了。同样，共享充电宝的问题也是类似的，之前烧钱的资本力量都逐渐退去，在这样的情况下，只剩下收费这一个渠道了，所以共享充电宝收费涨价的确是非常正常的现象。

其次，共享充电宝为啥涨价的这么离谱呢？相信对于大多数人来说，共享充电宝涨价都算是很正常的事情，但是为啥共享充电宝涨价的那么离谱，这也太夸张了吧，这实际上和共享充电宝的分润机制密不可分，据《华夏时报》，共享充电宝企业面临着逐渐高涨的入场费和利润分成。有共享经济业内人士表示，据他了解，共享充电宝行业给商家的平均利润分成大概在20%左右，一些特殊点位则能达到50%甚至70%，“共享充电宝的使用频率越高，这个点位的商家分成就会越高。”这其实就能解释为啥共享充电宝涨价的那么离谱了，在之前共享充电宝租借商家的地方充电放置，在一开头商家也就想着自己增加一定的流量和服务，从而吸引更多的消费者，没想着在共享充电宝上赚钱，然而随着商家逐渐发现，共享充电宝也是非常赚钱的生意的时候，精打细算的商家都会开始选择在共享充电宝上打主意了，所以商家就开始要求对共享充电宝涨价，这种涨价实际上就是对商家的分润，越是流量好的地方，共享充电宝越贵的逻辑就在这里。

第三，共享充电宝就会这么高价下去吗？从市场经济的角度出发，共享充电宝不会一直涨价下去，这是因为对于大多数市场行为来说，供给和需求会受到价格机制的直接影响，如果共享充电宝过贵，大家就会逐渐回归到当年出门都带充电宝的时代去，仅仅在万不得已的时候才去选择共享充电宝，这样随着流量的降低，共享充电宝和商户的分润就会减少，价格自然下降，一旦用户发现共享充电宝的价格又降回去了，实际上大家又会使用共享充电宝，所以几轮博弈下来一定会形成一个大家都能接受的价格，只是目前的价格还是在博弈的过程中，这个时候大家就要小心了，别因为自己不注意，就用了高价的共享充电宝。

共享充电宝涨价你还会去用吗？你觉得多少价格的共享充电宝你能够接受呢？

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