嘀嗒出行上线全国首个出租车车机端“智慧出行”系统 以数字化管理助力交通新基建

随着交通新基建的开展，出租车作为四轮出行市场的主要运力，其数字化转型升级已成为各城市推动巡游车出租车改革攻坚的重要抓手。当前，全国绝大部分城市都已推进车载智能终端（以下简称“车机端”）的使用，“车机端”的主要作用是用于鉴别出租车是否正规、计价器金额展示等，但移动互联网时代，“车机端”却是一座“数据孤岛”，除了简单的路线导航、系统语音、司机IC卡打卡等功能，无法提供更多服务。

为解决这一行业痛点，近日，嘀嗒出行再次升级出租车数字化解决方案，上线车机端“智慧出行”系统，实现人、车、机智能交互。司机通过点击“车机端”屏幕上的“智慧出行”入口进入系统即可使用“车机端”进行接单、同步目的地导航、智能打卡、智能语音播报等新功能，这在为司机提升效率、带来更多订单的同时，也让车内出行场景更加安全与便捷。

数字化服务升级 嘀嗒出行率先实现出租车数据互通及车机智能交互

据了解，最新上线的车机端“智慧出行”系统，实际上是嘀嗒出租车数字化系统的2.0版本。

在此前的数字化系统1.0版本中，嘀嗒出行已整合了出租车信息、驾驶员、计价器数据、实时定位数据等多维数据，为管理部门提供服务，通过信息化手段实现智能调度并让管理部门对司机服务进行实时监督。

而此次升级后的数字化系统2.0版本，即在“车机端”增加“智慧出行”系统，相当于在数字化系统1.0的基础上又在车机端的屏幕上增加了交互入口，可以为出租车司机提供服务，使得1.0版本所收集到的出租车全量大数据，可以转化成各种司机所需服务展现在屏幕上，让司机通过“车机端”即可实现智能人车交互。

值得关注的是，嘀嗒出行是国内首家实现出租车全量大数据与“车机端”打通并在车机端大屏上实现交互功能的全国性出行平台，此举不但让“车机端”迈入了人车互动新时代，更是进一步推动了传统出租车数字化转型升级的新进程。

在此前，出租车司机接单仅有路边巡游以及手机接单两个渠道，“车机端”难以提供接单服务。而嘀嗒出行推出的车机端“智慧出行”系统，集成了“接单”功能，网约订单不仅会发送至司机的“嘀嗒出租车司机APP”，也将会同步到“车机端”的屏幕上，司机通过“智慧出行”入口了解附近乘客乘车情况，综合衡量接驾距离与自身营运情况，选择是否一键接单。但是“车机端”“接单”所带来的好处还不止这些，相比于叫车App，“车机端”在出租车上是全量实时在线，所以，乘客的线上订单就可以最大范围的发送至附近所有空车的车机端屏幕上，这不仅降低了乘客的等待时间，也让司机可以接触到更多订单。

“车机端导航”功能也是同理，乘客上车扫描“出租车智慧码”输入目的地后，系统会将路线同步至司机的“嘀嗒出租车司机App”和“车机端”大屏幕中，司机可一键导航，避免司乘对于路线沟通不清，或出现绕路等行为，同时让司机行驶中的操作更安全。

另外，对于双班司机而言，车机端的“智慧出行”也为打卡登记带来了便利。通过车机屏幕上的“智慧出行”入口，司机可像手机App切换账户一样选择自己的账号进行登录，操作十分方便。结合“智慧码”，管理部门也可有效针对当班司机的服务评价进行精准分析、精准管理。

为行业搭建底层数据系统 提升出租车服务竞争力

可以说，车机端“智慧出行”体现了两个维度，一个是司机、乘客通过屏幕可感知到的服务功能与交互体验，另一个是出租车行业底层数据建设，两者相互结合为行业提供了全域性的信息化管理手段。

近年来，出租车数字化转型升级遇到的主要痛点在于出租车相关数据分布散乱，数据孤岛多，无法对潮汐用车需求进行智能调度，也难以对司机的服务水平进行实时的管理，而传统出租车的车机端在上线“智慧出行”系统后，必将显著助力主管部门对出租车的管理，并让管理进入到实时化、定量化、高效大数据信息化的管理新时代。

嘀嗒出行技术副总裁段剑波曾表示，“对于巡游车行业而言，嘀嗒出行在做的事情，是让每一辆巡游车的全部行驶数据、交易数据、服务数据等均实现线上化，并能在车与车之间、车与路、车与乘客、司机与乘客之间实现更加高效的互联互通。

同时，嘀嗒出行也将协助推进智慧城市的建设，将摄像头、信号灯等更多交通基础设施数据接入智能化平台管理，和出租车车载数字设备联动，让巡游出租车运行更加高效，让用户的出行更加安全和便捷，同时让城市交通更加智慧，帮助提升公共交通管理能力。”

从另一个角度来看，嘀嗒出行不断通过技术手段迭代数字化产品，让出租车能够数字化、网约化、线上线下一体化，符合交通新基建的大方向，出租车行业不仅不应该被颠覆，反而司乘双方的体验升级，产业的智慧转型，市场的效率提升才是当下比较合理的解决方案。

嘀嗒出行产品副总裁、智慧码总负责人朱敏曾表示，“嘀嗒出行并不会将自身仅仅定位为一个C端平台，我们同时还是为出租车全行业提供数字化服务解决方案的一家企业。事实上，我们已经进入到出租车行业的全链之中，和出租车的管理部门，比如说各地交通委员会、出租车管理处、出租车协会、出租车公司、出租车司机，还有诸多的市场中间伙伴形成了合作关系，来为他们提供整套的服务。我们给自己的定位，是用产业互联网为整个出租车产业提供数字化互联网服务，最终希望帮助出租车进入新出行时代的产业策略。”

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