“世界超市”里的“驼铃曲”：贺岁声声一路向西

义乌铁路口岸堆场，堆满了集装箱。　奚金燕　摄

(新春走基层)“世界超市”里的“驼铃曲”：贺岁声声一路向西

新岁至，万家团圆时刻，忙碌了一整年的“世界超市”浙江省义乌市少了几分喧嚣，唯独一列列向西疾驰的中欧班列依旧繁忙，一支支由“钢铁驼队”唱响的“驼铃曲”沿着蜿蜒的铁轨越飘越远。

义乌铁路口岸。　吴峰宇 摄

中国农历新年伊始，随着清亮的火车鸣笛声划破义乌西站上空，何江桥知道：又一趟“义新欧”中欧班列，满载着防疫及生活物资出发了。

春节期间，一列“义新欧”中欧班列从义乌铁路口岸驶出。　毛鹏飞 摄

作为义乌铁路口岸的一名正面吊司机，何江桥每天的工作就是和集装箱打交道，和同事们负责把集装箱从堆场短驳到龙门吊下面，“每当我看到班列慢慢地驶出铁路口岸，都感到非常激动自豪。”

何江桥驾驶正面吊作业。　臧辰庚 摄

这些年，随着“义新欧”中欧班列的快速发展，何江桥的工作量逐年增加。尤其是今年疫情期间，在海运几近停摆，空运运能紧张、货物严重积压的关键时刻，中欧班列发挥“硬核担当”，源源不断地将防疫物资、日用商品、汽车零部件等中国商品输送到欧洲各国，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”。

义乌铁路口岸堆场，堆满了集装箱。　臧辰庚 摄

眼下，正值新春佳节，中欧班列发运需求集中暴发，义乌铁路口岸货运场一下子“吃”进了2000个集装箱，约平时的一倍；班列开行数也增加到了平均每天3列以上，以保证欧亚地区国家生产生活急需物资运输需求。

接连多天，何江桥都和同事奋战到凌晨3点。想到列车上装运着防疫物资，何江桥总希望快点再快点，“我是一个普通人，做不了太大贡献。但是让每个箱子准点上车，是我能够做到的。”

独行快，众行远。在绵延而漫长的铁路线上，还有很多“看得见”的跃变。

“义乌是世界小商品之都，和欧亚地区国家一直都有频繁的贸易往来。”义乌市陆港国际班列公司总经理王美才告诉记者，最开始面对中欧班列这一“新事物”时，大多数外贸企业都保持观望态度；随着“一带一路”的稳步推进，中欧班列的提质增效，越来越多企业把中欧班列作为通达欧亚的物流首选。

截至目前，“义新欧”中欧班列开行线路已达14条，在沿线设立4个分支机构5个物流分拨中心，连通了亚欧大陆37个国家和地区；来自上海、江苏、安徽等15省市10万种中国制造商品搭乘“义新欧”中欧班列积极“走出去”。

去年以来的疫情让中欧班列呈现“井喷式”增长，王美才认为这背后，不是偶然，“中欧班列对外涉及国家间政策，对内关系到地方政府、各部门及企业间协调，经过多年运营，各个环节流转都已经趋向成熟，所以才能在空运、海运受限的情况下挑起大梁。”

从优先保障装载防疫物资，到开行国际防疫物资专列，过去一年，一列列中欧班列犹如“最美逆行者”，不畏路遥且艰，为欧洲疫情防控打通“生命通道”。

跨越万里的一个个口罩、一件件医用防护服，无声地传递着守望相助、休戚与共的理念。

“雪中送炭的‘义新欧’中欧班列，也让沿线国家客户的合作关系愈加稳固。”王美才说，新的一年，义乌将继续推动“义新欧”中欧班列高质量发展，同时计划在德国杜伊斯堡建设“义新欧”海外运营中心，打造中欧班列“双循环”的全球“样板间”，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥更大作用。

旧时驼铃响，今时汽笛亮。风驰电掣的中欧班列，对接的是宽窄不一的轨道，联通的却是不同城市与城市的贸易和民心。新的一年，带着春的讯息，中欧班列驰骋不息，一路向西。

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编辑：张靓靓