寒冬腊月的长春站“下井人”

1月25日8时45分，银装素裹的长春站内，4名身穿黄马甲的铁路职工在站场上认真巡检。只见他们时而掀开铁道线间的上水井盖，时而钻进上水井内查探。他们，就是中国铁路沈阳局集团有限公司长春房产段客车栓给水作业队成员。

管道工杨国军下井前观察井下环境

管道工杨国军处理活接头漏水作业

长春站作为东北地区及吉林省的铁路换乘中心，是吉林省最大的火车站。而在长春站16条线路、9个站台间，分布着270个客车栓井、540个客车栓和将近1万米的客车栓给排水管路设备。而长春房产段给水作业班职工的任务，就是负责设备的检查维修任务，保障长春站始发或途经旅客列车的用水，确保旅客寒冬中能用上潺潺清泉。

“我们的作业就是每天对客车栓井、阀门井、消火栓、排水井、给水管路进行检查维修，保证供水系统正常使用。”作业队长刘国林自豪的说道。

冰天雪地中下井作业，是一个非常辛苦的活。52岁的管道工杨国军已经记不清他在严冬中钻了多少下水井。客车栓竖井井深3.2米，井口直径1.2米，作业空间狭窄，一个人在井里作业只能转个身，作业难度较大，并且井底有加热设备，空气不流通。在里面作业仿佛“蒸桑拿”一般。一会儿功夫汗水就浸湿厚厚的作业服。但检查完毕出井后，冷风一吹，瞬间让热汗挥发，让人不禁打起了寒颤。

管道工杨国军检查客车栓上水管带收放状态

管道工杨国军检查智能客车栓控制电路状态

管道口杨国军完成作业后出井

“杨国军，戴好安全帽，下井进行检查处理,李林忠辅助作业。”检查到8排5井时，作业队长刘国林分配好任务，作业人员迅速做好作业准备工作。

杨国军戴好安全帽后，开始下井作业。下井过程中，他踩着护栏小心翼翼地，防止没踩住湿滑的护栏滑落到井底。下到井底后，杨国军仔细检查后发现DN200变径DN50管与电动阀间活接有松动状况，导致有水渗出，他马上掏出随身携带的工具拧紧，然后逐项检查了井内电磁阀和电加热器，并对客车上水栓的控制阀门和监控水表进行检查，确认井内供水管道一切正常后，杨国军才踩着护栏，回到地面。一次作业过程，历时40余分钟。

刘国林将故障情况记录好后，确认客车栓上水管带收放状态、上水栓压力以及智能客车栓控制电路状态良好后，带来大家奔向下一处作业地点。

“每周，我们都要将所有的客车栓井设备巡检一遍，确保供水设备的正常使用。长春站的每一个栓井在哪，易发生啥故障，我们都能做到了然于胸。”管道工李林忠颠了颠肩上装满工具的工具包，一面继续向下一个栓井走去，一面充满自豪地说。

11时20分，上午的作业结束。大家稍事休息，又开始了下一个检修任务。一天时间，他们在寒风中共检查客车栓井45座，处理故障2处。

客车双作业队前往下一栓井进行检查作业

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春 白羽 关贺贺 图片 关贺贺 崔凯