地处上海、南京、杭州腹地 一个“小城市”如何突围？

　　湖州是以上海为龙头的长三角城市群中一个重要节点城市，同时它也在杭州都市圈的范围内，杭嘉湖区域的联系非常紧密，所以要把湖州纳入到大湾区的范围。

　　走出浙江省，湖州还面临着长三角区域一体化发展上升为国家战略的机遇。

　　作为G60科创走廊9个成员城市之一，湖州在上海全球科创中心的龙头作用下，有望实现下一个高质量增长点：科技创新能力的整体提升和产业的转型升级。

　　2018年1月，《上海市城市总体规划（2017-2035年）》发布，湖州被纳入上海“1+10”同城化都市圈和“1+7”大都市圈。在当地电视节目上，湖州发改委主任梅梓华曾表示，“上海2035”规划的出台实施，终于使湖州融入上海同城化都市圈从“单相思”转向“谈恋爱”。

　　湖州成功融入长三角龙头城市上海的“朋友圈”后，两城互动频繁：

　　2018年12月10日，湖州市政府赴上海主办“长三角一体化——南太湖新区推介会”，并与上海虹桥商务区管委会签订战略合作框架协议。

　　2018年12月底，湖州出台《加快融入上海同城化都市圈三年行动计划（2018-2020年）》。

　　2019年1月，湖州出台《沪湖绿色智造廊道建设实施方案》，以上海为龙头，湖州为策源地，聚焦新能源汽车及关键零部件、数字经济核心产业、高端装备、生物医药、节能环保、绿色家居等六大产业。

　　苦练内功

　　重出“江湖”，不止要借力，还要自身给力。

　　正如钱三雄所言，湖州融入上海同城化都市圈，靠自然生长，恐怕要等到“花儿也谢了”。

　　湖州市发改委副主任徐育雄指出，当前湖州直通上海的高铁缺失、产业能级不高，接轨上海还存在着能力不强、互补性合作深度不够、接轨平台载体不够完善等问题。

　　苦练“内功”，湖州的第一步是交通。高铁是湖州的重要发力点。在建的沪苏湖高速铁路起自上海市虹桥站，途经苏州，终至湖州。高铁建成后，只需30分钟左右便可直达上海。

　　湖州发改委合作交流处相关负责人介绍，“未来三年，沪苏湖、商合杭、湖州至杭州西等高铁加快建成运行，与上海港及空港建立紧密关系，实现长三角其他大中城市高铁1小时、上海半小时通勤。”

　　对此，浙江海洋大学舟山群岛新区研究中心主任黄建钢则认为，高铁更多是实现人的通行，货运需要新的出口。“宁波有海，无锡有江，而湖州在内陆，只有太湖。这个货运量是完全不同的。”

　　虽然湖州已有申苏浙皖、申嘉湖高速公路，但“高速公里运输成本较高，很难实现规模效应。”

　　湖州西货场为湖州的货运提供了契机。今年一月起，湖州西货场投入运营，长三角内陆地区新增一个出海口。宁波舟山港海港功能将通过铁路延伸至湖州，当地的货物可在这里装车通关，抵港后直接装船运往目的地。

　　除了交通方面，作为‘两山’理念的诞生地，湖州着力‘绿色智造’，以绿色产业为主线，重点发展健康养生、绿色金融等在内的现代服务业。值得注意的是，本次南太湖新区的定位重点也提及了“打造全国‘两山’理念转化实践示范区”。

　　黄建钢建议，