本报讯（记者 牛铁柱） 在大图们江开发和东北亚区域合作持续升温之际，吉林省大打对外开放牌，以务实精神推动开放升级。在日前举行的吉林省政协十届一次会议上，珲春籍政协委员刘国兴建议，要加速吉林省开放带动战略的实施，切实提高对外开放水平，就要充分利用珲春区位优势，扶持开通珲春对日海陆国际联运航线，建设国际运输大通道。

　　“通道建设是对外开放的先决条件。没有畅通便捷的客货流通渠道，无论是发展外向型经济、扩大进出口贸易，还是引进利用外资、加强国际经济合作乃至实施开放带动战略，都将难以实现。”吉林省政协委员刘国兴说。加强对外通道建设，加快图们江地区开放开发，建设“长吉图”开放带动先导区，打造东北亚区域开放平台和全省发展引擎，是吉林省确定未来五年开放开发的发展方略，作为吉林省对外开放的前沿和窗口，随着开通珲春对日海陆国际联运航线与吉林省的开放开发举措正相吻合，随着大图们江地区开放开发的持续升温，辟建吉林省对外国际大通道已迫在眉睫。

　　吉林省通过积极谋划通道建设，已经开通了珲春经俄罗斯扎鲁比诺港至韩国束草的客货联运航线，实现了借港出海的梦想，这条航线的成功运营，拉动了区域经济的发展，也加速了吉林省对外开放的步伐。分析认为，借鉴珲春经俄罗斯扎鲁比诺港至韩国束草客货联运航线运行的成功经验，开辟拓展延伸对日陆海联运航线是吉林省加强国际合作，实施开放带动战略，开展通道建设最现实的途径。也是实现吉林省委、省政府提出的“加强对外通道建设，加快图们江地区开放开发，建设‘长吉图’开放带动先导区，打造东北亚区域开放平台和全省发展引擎”战略的突破口。更是着眼于贯彻落实省政府辟建珲春日本工业园区、强势拉动中俄日韩四国经济合作部署，起到带动吉林省经济又好又快发展的先导区作用。

　　航线的开通、搞活需要一个物流培育发展过程，一般规律是，新航线的开通需要三年左右的时间培育货源，方能实现正常运营，单靠企业一方运作存在一定困难，为此，刘国兴委员建议，政府注入一定资金，用来弥补航线的亏损，帮助扶持航线发展。

　　据了解，目前，珲春市政府已与韩日俄三国地方政府磋商决定，将于年内开通对日陆海国际联运航线。并已决定在三年时间内，每年拿出一定的资金补贴航线的开通。关于扶持开通珲春对日陆海国际联运航线也得到吉林省的高度重视，目前，分管省领导已经签批正在呈报省长批示。继珲春经俄罗斯扎鲁比诺至韩国束草航线开通后，切实带动吉林省对外开放的又一条黄金大通道呼之欲出。