本报讯  如何充分发挥口岸优势，壮大口岸经济？吉林省各口岸所在地政府积极做好口岸开放这篇大文章，以发展经贸、边境旅游等，培育口岸经济，带动本地经济发展。

　　吉林省现有30个口岸通道和临时过货点，其中国家一类口岸6个，国家二类口岸9个。

　　据不完全统计，自改革开放以来，该省用于口岸建设改造资金达5亿元人民币，对5个老口岸进行了较大规模改造，新建了3座中朝口岸国境桥，修建了100多公里口岸公路，极大地改善了吉林省口岸硬件环境。

　　延伸口岸服务功能，积极开辟国际通道 。在国家驻省查验机关的大力支持、省直有关部门和口岸所在地政府的共同努力下，先后开通了长春—香港等国际和地区空中航线，开通了珲春—俄罗斯扎鲁比诺—日本伊予三岛、珲春—朝鲜罗津—韩国釜山、珲春—俄罗斯波谢特—日本秋田、珲春—俄罗斯扎鲁比诺—日本新潟定期集装箱航线和珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草国际陆海联运客货班轮航线，开通了珲春—克拉斯基诺、图们—斯拉夫扬卡、延吉—乌苏里斯克公路汽车客货运输线路。延伸了口岸服务功能，增大了口岸客货通行量。

　　培育发展口岸经济，发挥口岸幅射作用 。改革开放，已使口岸地区成为最富有活力的开发开放经济带。珲春市设立了合作区、出口加工区和互市贸易区，并与俄罗斯哈桑区、朝鲜罗津市依托口岸建立了珲春—哈桑、珲春—罗津两个跨国经济合作区；各边境口岸所在县（市）依托口岸积极开展了边境贸易和旅游，已经形成了一定规模的口岸经济。

　　规范口岸管理，创造宽松的口岸通行软环境 。通过全省口岸管理部门的努力，吉林省已形成了一整套口岸管理办法。与俄滨海边疆区建立了省级混合工作组定期会议制度，各口岸管理机关也相应建立了定期会晤制度，改善了我省口岸通行软环境。制定了《吉林省口岸开放建设发展“十一五”规划》，明确了“十一五”期间全省口岸工作奋斗目标。