本报记者  郑福江　黑龙江省绥芬河市，就珲春而言，是兄弟一般的城市。1992年3月9日，国务院同时批准黑河、绥芬河、珲春和满洲里为进一步对外开放边境城市。

　　带着“探亲”的夙愿，记者于9月18日傍晚从东宁驱车前往中国对俄商贸旅游前沿城市——绥芬河。

　　在绥芬河市城区入口处，一块由朱镕基同志题写“百年口岸”的巨石如热情的礼宾，把我们迎进山城的怀抱。

　　绥芬，满语是锥子的意思，因为绥芬河里生长着一种尖锐如锥的钉螺，满族人因此称它为绥芬河。绥芬河市因河而得名。这座城市在中俄边境依山而建，城区虽然不太大，但紧凑而繁华，街头随处可见的俄罗斯人和欧式建筑，把城市妆点得开放味十足。

　　从绥芬河市市委宣传部和当地媒体同行那里记者了解到，绥芬河是历史悠久的百年口岸。1903年中东铁路通车后，成为国际通商口岸。上个世纪二、三十年代，有俄、美、英、澳、日等18个国家和地区的商贾云集于此，被誉为“国境商业都市”，由于各国国旗林立，又有“旗镇”之称。如今，绥芬河是经济活跃的商贸名城，对俄贸易额占黑龙江省对俄贸易的三分之一，占全国的7%。绥芬河口岸年进口木材800万立方米，加工400万立方米，成为中国最大的原木、板材加工集散地，被中国木业流通协会授予“中国木业之都”称号。

　　绥芬河1975年建市，人口16万，现拥有公路和铁路两个国家一类口岸。著名的中俄绥芬河——波格拉尼奇内贸易综合体就建在靠近公路口岸的中俄边境线上。由于地域面积、地形条件等方面的因素，绥芬河城区和口岸几乎连成一体，城市和农村的界限也十分模糊。据当地人说，现在在绥芬河想找几个地地道道的农民很难，“城乡一体化”让他们自觉地融入到了这座城市的商贸大潮中。

　　走进绥芬河公路口岸，记者看到偌大的联检大厅被出入境的俄罗斯商人和游客塞得满满当当，大厅一隅的免税商店生意火爆。当地官员介绍说，绥芬河铁路口岸每天24小时通关，公路口岸12小时通关，口岸过货能力达到1000万吨，过客能力达到150万人次。出口商品以服装、鞋帽、日用品、建材、家电等为主，进口商品包括原木、纸桨、化肥、原油等。“现在每天大约有3000名俄罗斯人入境，每人在绥芬河呆上三天，加上长年在绥芬河工作的，全市每天就有万余名俄罗斯人在活动。”大量的俄罗斯人为这座城市带来商贸的繁荣和独有的魅力，让中国东机沿海地区的小商品在这里拥有广阔的市场。商贸活动作为有效载体，还成就了绥芬河的中俄友谊之城。这里拥有东正教堂、俄领事馆等几十处历史文化景观，街上的道路标志或是店铺招牌、广告都用中俄文书写，当地电视台设有俄语频道。“绥芬河人几乎都能讲几句俄语”，这一点，记者在一次乘坐出租车时得到了印证。绥芬河这个中俄经济文化交流合作的大平台更被俄罗斯人看好，2007年，时任俄罗斯总统的普京先生为绥芬河题词：“俄中友谊就是相互理解、信任、共同的价值观和利益。我们将铭记过去，展望未来。”

　　在绥芬河市考察采访，给记者留下最深刻印象的当属那里独成体系的环境建设。且不说中西合璧的欧式风格建筑群，霓虹跳动的山城夜色，抑或是抽象造型的体育场馆，就说“人人都是软环境”在那里深入人心且变成市民的自觉行动，实在令人叹服。9月18日晚饭后，记者漫步市区一个湖滨广场，邂后了一对散步的夫妇，当以外地游客身份与他们聊起绥芬河的城市建设时，这位女士竟然滔滔不绝地讲起了市城某某领导的工作思路，广场的文化内涵和设计主题。“我们就是要让外国人到绥芬河有回家的感觉，让国内人到绥芬河有出国的感觉。”难怪广场一侧斥资1500万元建造的玉雕奥运主题墙市民爱护有加，并被他们称之为绥芬河的城市之宝。

　　9月19日，第二届中国边境口岸城市市长论坛暨中俄经贸合作研究会在绥芬河举行，绥芬河市政府市长付延成在会上向与会的口岸城市代表骄傲地宣布：“2007年，全市地区生产总值实现50.6亿元，财政收入实现10亿元，固定资产投资实现26.3亿元，工业总产值实现27亿元，进出口贸易额实现46.3亿美元，口岸过货实现951万吨，口岸过客实现139.3万人次……”付延成市长还提出，要用5～10年时间，把绥芬河建成中俄边境地区最有影响的商贸旅游名城。

　　就是在这届联络南北凝聚东西的市长论坛上，记者无意间嗅出这样的味道：在党的十七大提出的“提升沿边开放”和“实施自由贸易区战略”这一重要思想指引下，包括珲春绥芬河在内的中国沿边开放城市正科学导航，乘势发力，把经济巨轮驶向世界的深水区。