一、扎鲁比诺港基本情况

　　俄扎鲁比诺港又叫哈桑商港，有3个泊位，年吞吐量为120万吨，泊位水深8-9米。目前年实际吞吐量为30-40万吨/年，有5吨-10吨塔吊6部，铁路专用线12公里，电、水齐全。距我国国境线公路运距63公里，铁路运距71公里。

　　我省利用该港情况：我省的珲春-扎鲁比诺-束草航线利用该港，该航线冬季每周2个航次，夏季每周3个航次。我省有部分散货包括设备、木片等货物利用港口。

　　俄方利用该港情况：俄方主要利用该港口出口废铁、木材等。

　　二、波谢特港基本情况

　　俄波谢特港有3个泊位，年吞吐量为150万吨。距我国国境线公路运距41公里，铁路运距45公里。

　　我省利用该港情况：1998年，延边现通开辟了珲春-波谢特-秋田集装箱航线，部分设备由该港口运输。

　　俄方利用该港情况：俄方主要利用该港口运送煤炭，年运煤量在30万吨左右。

　　三、罗津港基本情况

　　朝鲜罗津港有13个泊位，1-3号码头在使用，年吞吐量在400万吨左右，实际年吞吐量在50-60万吨左右。港口总面积38万平方米，露天货场面积20. 3万平方米，库房2.6万平方米。港口有简易5-30吨的塔吊15个，有2个船坞，可以修2万吨级的船只。港口还有宽轨和标准轨的铁路专用线，有海员俱乐部、海上救护队。该港口距我国国境线公路运距52公里。

　　我省利用该港情况：1995年10月延边现通开辟珲春-罗津-釜山定期集装箱航线，主要进口散货、木片、机械设备、农副产品等。

　　朝方利用该港情况：朝鲜利用该港口主要是修船和国内运送部分木材、化肥、废铁等。

　　三、先锋港基本情况

　　朝鲜先锋港是油港。港区面积20万平方米，港有成口油码头，还有运送原油的浮吊式码头，从浮吊式码头铺设了3236米的海底泵油管道，可停靠20-25万吨的油船。年吞吐量在200-300万吨原油。该港岸壁455米，2个泊位，同时可停靠5000吨级的油轮2个。距我国国境线公路运距38公里。

　　该港利用情况：该港自70-80年代以来，曾最多运送200万吨原油，这几年该港基本未用，只是运过香港20万吨原油1次和美国援助朝鲜20万吨重油2次。

　　四、各港口利弊比较

　　俄罗斯和朝鲜的港口各有利弊，利用铁路口岸走俄港口时，由于铁路口岸通而不畅，两国轨距不同需要换装，提高成本。利用公路口岸走俄港口时，由于俄方金雕公司原因，采取各种借口，提高运价，企业难以承受。朝鲜的公路状况不好，下雨、下雪后大车难以通行，铁路的路况也不好，给利用朝鲜港口带来困难。但企业反映，利用罗津港的费用较比俄方口岸费用低。